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　　Stellantis（STLA）在经历了一段困难时期后，正开始显现初步的企稳迹象。第一季度全球发货量增长12%，所有区域的销量均有改善。这一势头在北美最为明显，得益于更新后的Jeep和Ram车型交付量增加，该区域发货量增长17%，达到37.9万辆。发布这一最新数据之际，该公司正试图从长期低迷中复苏。今年以来，Stellantis的股价已下跌约四分之一，使其成为欧洲斯托克600汽车及零部件指数中表现最差的成分股，尽管该股在米兰早盘交易中因这一消息一度上涨4.6%。　　发货数据的改善似乎与董事长约翰·埃尔坎和首席执行官安东尼奥·菲洛萨领导下的更广泛战略调整有关。两人一直在为定于5月21日举行的资本市场日审阅运营情况。管理层已开始缩减早先的电动汽车雄心，同时更加注重混合动力车型和价格调整，这可能有助于重夺市场份额。这些变化是在前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯领导下的艰难时期之后做出的，彼时公司经历了显著下滑，而今年早些时候超过220亿欧元的减记和费用又给股价带来了压力。　　在运营层面，扭亏为盈的努力正在延伸到生产和区域战略。得益于消费者对都灵生产的菲亚特500混合动力车型以及梅尔菲生产的更新版Jeep Compass的需求，意大利第一季度乘用车产量出现反弹。与此同时，Stellantis正在重塑其欧洲布局，包括计划在德国裁减650个工程岗位，同时承诺投入1.2亿欧元升级法国的一家工厂。该集团还在考虑与中国汽车制造商建立潜在合作伙伴关系，以支持其欧洲业务。此举可能为管理层在努力重建销量和增强竞争地位的过程中提供额外的灵活性。

　　Williams公司（WMB）已开始建设服务于纽约地区的东北部供应增强管道，理由是在美国天然气基础设施更广泛的上升周期中，数据中心和家庭的需求不断增长。